夏季已來臨，太陽的紫外線讓許多愛美的人裹上厚厚的衣衫，以防曬傷自己的肌膚，下雨時候，一些突入其來的降雨，都會讓一些忘記帶傘的人感覺到失落，沒有避雨的地點，車棚這時候就起到相對的作用，可以遮陽和避雨，當今人們生活水平改變，很多公共休閑場所會有很多膜結構車棚，另外還有些停放車輛的充電樁雨棚等，現在給大家分享相關充電樁雨棚預應力的概念分析的信息。

　　我們可能要說一下比較深層次的一些東西，主要是為充電樁雨棚的張拉膜結構的預應力的概念問題。預應力的概念主要是分為兩種。

　　其一，充電樁雨棚可行預應力狀況的概念。結構中的預應力是內力，是結構中悉數綁縛之間的一個自平衡力系。張拉整體結構是由索和壓桿組成的。壓桿是雙向綁縛，它既能夠接受拉力，也能夠接受壓力，而索是一種單向綁縛，它只能夠接受拉力，不能夠接受壓力。關于張拉整體結構，若是所描繪的預應力狀況中有索受壓的狀況，這顯然是不可行的，只需使悉數的索都受拉的預應力狀況才是可行的預應力狀況。

　　其二，充電樁雨棚理想預應力狀況的概念。所謂膜結構的張拉膜結構的理想預應力狀況就是不思考預應力就扔掉，經理論核算所得的預應力狀況。從數學與力學方面來說，志趣預應力狀況就是齊次平衡方程的非零解。當系統的自應力模態數s=
1時，單獨的齊次平衡方程的非零解只要一組，系統的預應力狀況就是這個自應力模態的倍數。

　　當系統的自應力模態數s>
1時，膜結構的張拉膜結構的預應力狀況就是悉數各自應力模態的線性組合，這樣的預應力狀況是無量多，如何從中找出比較好的志趣預應力狀況是這篇文章的要研討內容。為此先要知道志趣預應力狀況的概念。所謂比較好的志趣預應力狀況是：

　　一是，在滿意上述條件的狀況下，要使預應力水平比較低。

　　二是，要使所施加的預應力狀況能達到膜結構的預料的幾許形狀;

　　三是，要達到充電樁雨棚張拉整體結構在正常作業條件下悉數的索不能松懈。

       今天的內容就先介紹到這里了，您想了解的更多，請繼續關注我們，我們下次不見不散。